Novas normas de motorização sobre emissões poluentes a partir de 2025. A proposta partiu da Comissão Europeia com o Legislação Euro 7que substituirá o 6 euros. O objetivo é conseguir um “redução drástica da poluição” de forma a aumentar a presença de viaturas “limpas” e a melhorar a qualidade do ar “protegendo a saúde dos cidadãos e do ambiente”.
A disposição sobre os novos critérios eco-sustentáveis terá em breve de ser submetida ao habitual processo de aprovação comunitária, primeiro pelo Parlamento Europeu e depois pelo Conselho Europeu. Se o ok final chegar, as regras entrarão em vigor a partir de 1 de julho de 2025 para carros e vans E a partir de 1 de julho de 2027 para veículos pesados.
Legislação Euro 7: os novos padrões de emissão
De acordo com as novas normas de redução da poluição, os veículos, independentemente de serem a gasolina ou gasóleo, eles terão os mesmos limites. A legislação 7 euros de facto, prevê uma redução de 35% das emissões de NOx (óxidos de azoto) dos motores a gasóleo face ao atual Euro 6, com o limiar a descer de 80 mg/km a 60mg/km, que é o mesmo limite para veículos a gasolina. Feche então para assunto particularcom corte de 13%.
A proposta também abrange todas as emissões de componentes de veículos como freios e pneus que, mesmo com um horizonte temporal mais longo fixado em 2035, terá de ser reduzido em 27%. Novidade também para o carros elétricos: pela primeira vez o duração da bateria e seu consequente impacto no meio ambiente.
Aqui explicamos como serão os carros elétricos do futuro.
O veículos pesadoscomo mencionado, será afetado pela regulamentação 7 euros a partir de 2027: estão previstas reduções nos limites de emissão de até 80% para eles.
A decepção dos construtores
Os limites estabelecidos pelas novas normas têm registrado até agora grande decepção por parte dos fabricantes: segundo eles, a legislação implicaria investimentos importantes sem levar em conta a atual crise causada pelos altos preços da energia e pela inflação.
A indústria do setor, já pressionada pelo aumento dos preços e pelas dificuldades de produção, deve de fato se desenvolver novos motores com custos caros e difíceis de sustentar. E nesse ponto seguiria um novo aumento nas tabelas de preços dos carros.
Da associação de fabricantes europeus Acea “sérias preocupações” chegam. Presidente Oliver Zipse explicou que “a indústria automóvel leva muito a sério o seu papel de reduzir as emissões de CO2 e poluentes, mas o benefício ambiental da proposta da Comissão é muito limitado, ao mesmo tempo que aumenta fortemente o custo dos veículos”.
Aqui explicamos quantas emissões um carro tem.
O que acontece desde 2035
Comissário do Mercado Único Thierry Breton por seu lado, definiu a medida como “equilibrada e necessária para proteger o clima”. A Comissão da UE estima a possibilidade de reduzir as emissões com as tecnologias existentes e prevê um impacto estimado entre 90 e 150 euros sobre os custos de carroem volta 2.500 euros para o veículos pesados.
Independente da lei 7 eurospermanece confirmado até o momento parar a partir de 2035 para a venda de carros novos com motor de combustão interna (gasolina e diesel). A partir dessa data, só serão permitidas vendas a partir de emissão zero para carros novos e vans, assim como o legislação de CO2.
Aqui falamos sobre a decisão histórica tomada na Europa, com todos os detalhes sobre o texto aprovado. O ministro das Infraestruturas e Transportes Mateus Salvini já prometeu lutar “para acabar com esta loucura”, que levaria “trabalhadores e artesãos a ficar sem trabalho e salário”.
