Todas as aeronaves de toda a frota civil dos EUA foram forçadas a permanecer na pista por horas, deixando dezenas de milhares de viajantes presos. Um bloqueio desta envergadura aos voos para os Estados Unidos tinha ocorrido apenas devido ao ataque às Torres Gémeas a 11 de setembro de 2001, mas a Casa Branca descartou que neste caso esteja por trás de um ciberataque. “Eles não sabem qual é a causa”, disse o presidente Joe Biden, que garantiu uma investigação minuciosa para entender o que causou o caos nos aeroportos americanos.

Voos em todo o mundo estão em risco: o bloqueio de aviões nos EUA

O bloqueio da aviação civil dos EUA durou cerca de cinco horas, também colocando em risco o tráfego aéreo global. Por volta das 2 da manhã na costa leste (8 na Itália), a Federal Aviation Administration (FAA) bloqueou mais de 4.000 voos domésticos devido a uma falha no sistema de notificação de pilotos “Notam”.

Por volta das 9 horas locais (17h na Itália), o tráfego foi reiniciado gradualmente a partir dos aeroportos de Newark Liberty em Nova Jersey e Hartsfield-Jackson em Atlanta.

“As operações normais de tráfego aéreo estão sendo retomadas gradualmente nos Estados Unidos após uma interrupção noturna do sistema Notice to Airmen (Notam) que fornece informações de segurança às tripulações de voo. A paragem no terreno foi revogada”, comunicaram as FAA após a emergência.

A avaria no “Notam” já teria surgido desde as 20h30 da noite anterior, mas a agência que gere a aviação civil americana tinha conseguido travar o problema usando as linhas telefônicas de emergênciaaté que, com o aumento do número de voos, todo o sistema deu errado.

Voos ao redor do mundo em risco: o que é o Notam?

A sigla em inglês “Notam“, originalmente para “NOtice To AirMen”, ou “notice to aviators”, hoje significa “NOtices To Air Missions”, ou seja, avisos para missões aéreas, mas sempre se refere à ferramenta indispensável para os voos que notifica os pilotos de todos os perigos possíveis através notificação com informação relativa ao estabelecimento, condição ou modificação de estruturas, serviços, procedimentos ou perigos aeronáuticos, cujo conhecimento atempado é essencial para o pessoal envolvido em operações de voo (aqui falamos do alarme de segurança a bordo).

Para determinadas categorias de risco, presença de neve, cinzas vulcânicas ou bandos de aves perto de aeroportos, são então utilizados códigos específicos, respetivamente Snowtam, Ashtam e Birdtam.

Conforme explica a agência aeronáutica italiana Enac, os Notams seguem uma codificação obtida dividindo a mensagem em grupos de informações organizadas em 3 blocos principais:

  • o primeiro bloco ‘série e grupo de datas’ identifica exclusivamente o Notam e a macroárea pertinente;
  • o segundo bloco ‘grupo qualificador’ resume o próprio conteúdo;
  • o terceiro bloco ‘texto’ relata explicitamente o conteúdo do próprio Notam com detalhes relacionados a horários e métodos de ativação, assunto e outros detalhes.

Voos em todo o mundo estão em risco: os voos envolvidos

O bloqueio do tráfego aéreo nos Estados Unidos não trouxe grandes consequências para a Itália, além de um atraso de duas horas em um voo da American Airlines para a Filadélfia de Fiumicino (aqui falamos sobre os preços exorbitantes dos voos em nosso país para a Sardenha e a Sicília ).

No entanto, a paralisação congestionou as conexões de e para os EUA em todo o mundo: por volta das 6h30 na costa leste (12h30, horário italiano), o site de monitoramento de voos FlightAware relatou 760 aviões atrasados ​​dentro do país, em entrada ou saída, e 91 cancelamentos. No entanto, o número subiu para 6.700 atrasados ​​e mil cancelados dos 21.000 nacionais mais os 1.840 internacionais esperados nos Estados Unidos na quarta-feira, 11 de janeiro.