Os últimos anos certamente não foram dignos de menção para o mercado automóvel, que vive um dos piores momentos da última década entre os obstáculos da pandemia de Covid e os abrandamentos que se seguiram ao início da guerra na Ucrânia. As vendas, dados pré-pandêmicos em mãos, despencaram e cada vez menos pessoas são levadas a comprar um carro novo, preferindo prolongar a vida útil de seus veículos até o “ponto sem volta”. Uma despesa adiada devido a outro e importante factor, nomeadamente o boom nos preços dos carros.

Preços dos carros disparados na Itália

Se o 2022 provou ser o ano negro para o mercado automóvel, com os registos a atingirem um dos pontos mais baixos do último período, não precisamos de fazer sabe-se lá que raciocínio complicado para procurar as causas desta tendência. O primeiro fator a influenciar, de fato, é o alto custo das quatro rodas, preços que têm levado muitas famílias a adiar a compra posteriormente.

O aumento de custos, aliás, segue inexoravelmente por um caminho que certamente não é bom para o mercado automobilístico, que passou por inúmeras crises nos últimos três anos. Da pandemia à guerra, aliás, o denominador comum foi o escassez de matérias-primas e chips o que, inevitavelmente, fez com que os preços subissem à medida que aumentavam os custos de produção.

Mas comprar hoje é muito difícil. Números em mãos, segundo dados fornecidos pelo Corriere della Sera, os preços aumentaram 8% em relação a 2021, com um média de 26.000 euros para um veículo novo em comparação com 24.300 no passado. As famílias enfrentaram o aumento, cujo investimento em viaturas novas caiu 16%, apenas parcialmente compensado pelo crescimento (+6%) dos alugueres de longa duração.

A crise do novo e do usado

O Centro de Estudos Fleet & Mobility destacou, portanto, que a crise do mercado, para dizer a verdade, começa com decisões que chegam muito mais longe no tempo. Aliás, o aumento do preço é uma tendência que começou em 2013 quando de 18.000 euros há dez anos passou para mais de 21.000 em dados pré-pandemia. Um preço médio que entre 2019 e 2022 registou um aumento recorde de mais de 5.000 euros.

Dados que não sorriem ao mercado automóvel, com as matrículas a baixarem visivelmente no último período. Mas se o novo não atrai, nem usado teve mais sorte. De facto, as matrículas de “automóveis em segunda mão” andam a par dos números dos “novos”, com preços nada competitivos.

À quebra das compras, contra todas as expectativas, seguiu-se um aumento dos custos, com um carro usado a custar mais de 21.600 euros. No entanto, vale ressaltar que, em comparação com dez anos atrás, o processo de escolha de compra de um carro mudou. Se em 2013 apenas um em cada quatro clientes optou por usados ​​em vez de novos, em 2022 foi a escolha de um cliente em dois, números muito diferentes e alarmantes para as grandes empresas que, se quiserem continuar a obter resultados num futuro próximo, irão ser chamado para revisar a política de preços. No entanto, a Itália espera uma mudança de tendência, com os novos bônus de carro e moto chegando em 2023 o que pode ser o empurrão certo para reiniciar um setor que sofreu muito nos últimos anos.