Boas notícias para os motoristas italianos. A greve dos postos de gasolina vai durar apenas 24 horas, e não mais 48 como esperado. Após a decisão tomada ontem (terça-feira) pelo Faib Confesercenti, os demais sindicatos de postos também decidiram levantar o segundo dia de bloqueio das usinas.

Entretanto, de acordo com os primeiros dados que chegam de toda a Itália, a adesão dos dirigentes é, como seria de esperar, particularmente massiva, de modo a marcar um figura média em torno de 89% em uma base nacionalcom picos superiores a 90% em algumas zonas do país.

Enquanto o presidente da Faib, Giuseppe Sperduto, espera que as disputas com o governo terminem aqui e “hoje comece uma nova fase”, em nota conjunta Fegica e Figisc/Anisa explicam que chegaram a esse ponto de virada após o encontro positivo com o Ministro da Empresa e Made in Italy Adolfo Urso.

“Uma decisão – esclarecem – tomada “a favor dos motoristas e certamente não do governo”. Depois de um intenso encontro/embate que durou dias, gestores e governo finalmente encontraram um equilíbrio. As usinas de petróleo, portanto, reabrem a partir das 19h00 de hoje, quarta-feira, 25 de janeiro, na rede normal, e às 22h00 em toda a rede rodoviária italiana.

“A mobilização continua de pé” comentou o presidente da Fegica Roberto Di Vincenzo ao final do encontro. “Embora reconheça que tem conseguido dialogar construtivamente com o ministério que tem feito esforços para se tornar um interlocutor pró-ativo, o encontro confirmou a persistência de muitas questões críticas” escrevem as duas siglas na nota.

“Mesmo esta última, mais uma tentativa de remediar uma situação já desgastada, não conseguiu destacar nenhum elemento concreto que nos permitisse sequer imaginar intervenções nos gravíssimos problemas do setor e na contenção estrutural de preços. As propostas de alteração do Governo ao seu próprio decreto não afastam a clara intenção de identificar os frentistas como destinatários de obrigações confusas, contraproducentes e claramente acusatórias”.

No entanto, dizem eles, agora está claro que os italianos “entendiram perfeitamente”. Neste ponto, o confronto se move para o Parlamentoonde os frentistas já iniciaram uma série de reuniões com todas as bancadas parlamentares para que o texto do chamado decreto de transparência colete as mudanças necessárias durante a conversão.

Italianos na fila da gasolina: aqui é mais barato.

O que os gerentes ainda querem

No entanto, outros sindicatos não aderiram à greve. Por exemplo Asnalique deu a conhecer em nota de imprensa que, “ao contrário do que estão a fazer os dirigentes aderentes a outros sindicatos”, os seus associados estiveram sempre regularmente em serviço.

“Repetimos pela enésima vez que, diante das aberturas do Governo, que ouviu e atendeu amplamente aos nossos pedidos, consideramos injustificado perseverar em uma forma de protesto que só prejudica os cidadãos e o povo italiano. sistema de produção”.

Asnali quer agora levar ao conhecimento do Governo os problemas inerentes à formação do preço de venda dos combustíveis, e o crime ligado ao abastecimento ilegal do estrangeiro, nas mãos do crime organizado, explica. Mas sobretudo abordando o verdadeiro flagelo que aflige o setor, i.e. limites à iniciativa empresarial a que devem submeter-se os gestores, “sujeitos a margens de fome impostas por empresas que não se importam com tudo o que implica a gestão de um ponto de venda”.

Caro-gasolina, as cidades com os preços mais altos.

O que muda para os postos de gasolina: as novas regras

Então, o que muda para os postos de gasolina? Olha Você aqui como muda o decreto de transparência?:

  • a obrigatoriedade de comunicação do preço da gasolina será semanal e não diária
  • o encerramento por falta de comunicação terá lugar apenas após 4 omissões no prazo de 60 dias, e não mais após 3 sem limites de tempo, mesmo que não consecutivas
  • qualquer fechamento pode ser decidido de 1 a 30 dias. Anteriormente a previsão era de 7 a 90 dias
  • as multas por falta de comunicação variam entre um mínimo de 200 e um máximo de 800 euros consoante o volume de negócios da fábrica. Anteriormente atingiam os 6 mil euros.